Autor norwitdakarracing

Zablúdený kameň poriadne pribrzdil posádku slovenského Norwit Racingu v piatej etape Eco Africa Race 2026. Martin Benko a Marek Sýkora však prerazený chladič opravili a došli až do cieľa.

Vďaka tejto udalosti v piatej etape Eco Africa Race 2026 stratila vedúca posádka kategórie SSV Martin Benko a Marek Sýkora na víťazov etapy takmer dve hodiny. To ich samozrejme stálo prvenstvo v kategórii a posun na siedme miesto priebežného poradia. Našťastie strata na vedúcu posádku priebežného poradia činí po piatej etape iba jednu hodinu a šesť minút, čo na diaľkovej súťaži zase nie je až tak veľa. Podstatné na tejto story je, že „zlaté slovenské ručičky“ dokázali poruchu odstrániť a Martin s Marekom mohli pokračovať ďalej v pretekoch a dopravili svoju buginu až do bivaku v Dakhle.

„Dnes bol teda poriadne výživný deň. Po asi dvesto kilometroch pri jazde na plný plyn nám začala vrieť voda. Zastavili sme v púštnej búrke a zistili sme, že máme prerazený chladič od nejakého kameňa. Asi po hodine, po tom čo sme rozobrali polovicu auta sme dierku našli a zalepili. Našťastie sme mali so sebou lepidlo, ale neboli sme si istí či to bude držať, ale bolo to v pohode a išli sme ďalej a došli až do cieľa a následne do bivaku. Je z toho strata, ale stále je ešte hrateľná,“ opísal Martin Benko dianie v piatej etape.
Na zajtra (31.1.2026) naplánoval organizátor pre všetkých účastníkov podujatia Eco Africa Race 2026 „Rest Day“, čiže voľný deň v meste prístavnom Dachla ležiacom v Západnej Sahare. V rámci voľného dňa bude na programe oddych, ale aj kontrola, či oprava  techniky, ktorá už má za sebou polovicu súťaže a je rovnako unavená ako aj jej posádky. Voľný deň tak určite všetkým padne vhod a na úžitok.

Slovenská posádka Benko –Sýkora vo štvrtej etape Eco Africa Race 2026 dojazdila na druhom mieste, čo ich zároveň posunulo v priebežnom poradí na vedúcu priečku v kategórii SSV.

Štyristoosemdesiattri meraných kilometrov slovenská posádka odjazdila v čase 5 hodín 40 minút a 16 sekúnd, čo vôbec nie je zlý výkon. Etapa smerovala z mesta Assa do marockého národného parku Khnifiss. Jej dĺžka bola Takmer päťsto kilometrov a o tom, aké to bolo na trati, nám porozprával jazdec, Martin Benko.

„Dnes to bolo dosť veselé, keďže prvých dvestopäťdesiat kilometrov, čiže prvá polovica bola dosť kamenná. Bolo ich viac ako by sme si priali, navyše nám tie kamene odbili zadné brzdy, takže sme brzdili iba prednými, čo nebolo celkom príjemné. Navyše sme si odbehli asi desať kilometrov naviac a vo finále nám preto chýbalo ten čas trochu chýbal. Dnešná navigácia bola nesmierne ťažká, takže klobúk dole pred Marekom, ktorý všetko zvládal. Druhá časť etapy bola vhodná viac pre veľké autá, boli tu dlhé planiny a veľmi dlhé rovné cesty. Tu sme mali jeden defekt, ale inak to bolo v pohode. Teší nás posun na prvé miesto priebežného poradia v kategórii SSV. Do poslednej etapy prvej polovice súťaže ideme s pokorou a chladnou hlavou.“

V piatok (30.1.2026) na účastníkov posledná etapa pred jednodňovou pauzou. Trať bude smerovať z Khnifissu do mesta Dakhla, kde po dojazde čaká účastníkov Rest Day. V rámci neho si budú môcť oddýchnuť, prípadne postarať sa o svoju techniku a napraviť na nej všetky škody, ktoré doposiaľ utrpela. Piata etapa nebude určite jednoduchá, keďže jej dĺžka je naplánovaná na takmer sedemstosedemdesiat kilometrov a meraný úsek zahrnutý v už spomínanej dĺžke bude mať takmer štyristo kilometrov.