Autor norwitdakarracing

Druhá etapa svetového šampionátu Rallye du Maroc 2025 nedopadla pre slovenskú posádku Martin Benko – Marek Sýkora úplne podľa predstáv. Proti bola prasknutá ojnica.

Dvestotrinásty kilometer druhej etapy podujatia Rallye du Maroc 2025 hodil pomiešal plány jedinej slovenskej posádke vozidla Taurus T3 Max v zložení  Martin Benko – Marek Sýkora, keď ich v ich snažení pribrzdila prasnutá ojnica motora. Samozrejme, bez motora sa ďalej nepohnete a preto nasledoval presun do servisu za pomoci organizátora. Nič však ešte nie je stratené, v bivaku je pripravený druhý motor aj s mechanikmi, ktorí počas dnešnej noci budú musieť nastúpiť na nočnú zmenu.

„Všetko bolo super. Trať dnešnej etapy bola síce náročná, pričom obsahovala dunové úseky, ale aj kamenisté pláne, ale všetko sa nám darilo zvládať bez problémov. Tie nastali až v púšti Er Cheby, kde sa nám v dunách, vďaka výborným Marekovým navigačným skúsenostiam, podarilo predbehnúť asi dvadsať zapadnutých áut. Orientácia v najväčších marockých dunách podľa roadbooku je kľúčová a jediná chyba znamená aj hodinovú stratu. To sa dnes podarilo viacerým hviezdam z kategórie Ultimate. My sme išli presne podľa roadbooku a nezapadli sme. Prešli sme takmer všetky duny, žiaľ asi kilometer pred ich koncom zrazu prišla rana z motora a ako sa ľudovo hovorí „ojnica nám podala ruku“. Samozrejme s takto poškodeným motorom sa ďalej pokračovať nedalo a tak sme museli vyriešiť odťah do bivaku. Teraz budú mechanici meniť motor a ráno aj s príslušnou penalizáciou pokračujeme ďalej,“ opísal situáciu Martin Benko.

Takéto situácie sa na diaľkových súťažiach bežne stávajú a ako práve Martin vysvetlil, na štarte tretej etapy podujatia Rallye du Maroc 2025 Slováci chýbať nebudú. Samozrejme o tom, ako sa im bude dariť v ďalšom priebehu súťaže vás budeme opäť informovať.

Podujatie Rallye du Maroc 2025 má za sebou úvodnú etapu smerujúcu z mesta Fez do mesta Erfoud. V nej bojovala aj slovenská posádka Benko – Sýkora na vozidle Taurus T3 Max.

Prvá etapa podujatia zaradeného do seriálu svetového šampionátu má za sebou úvodnú etapu. V nej jediná slovenská posádka buginy Taurus T3 Max zabojovala, pričom jej v cieli patrilo sedemnáste miesto kategórie Challenge.

Trať prvej etapy tvoril rôznorodý povrch, pričom 85 % meraného úseku absolvovali súťažné posádky na tvrdom povrchu, ktorý tvorila zemina, 12 % trate bol kamenistý povrch a zvyšné 3 % bol na trati piesok. Štart meraného úseku úvodnej etapy sa nachádzal v nadmorskej výške 1059 metrov. Krátko po štarte vystúpila trať do nadmorskej výšky 1500 metrov nad morom, pričom jej cieľ sa nachádzal v nadmorskej výške 919 metrov. Meraný úsek bol dlhý dvestodeväťdesiatosem kilometrov a prejazdová časť merala celkovo štyristoosemdesiat jeden kilometrov.

„Dnešná etapa bola najdlhšia zo všetkých, ktoré nás na Rallye du Maroc 2025 čakajú, ale všetko sme zvládli bez problémov a čo ma veľmi teší, posunuli sme sa v priebežnom poradí smerom hore. Trať ale bola hlavne na začiatku strašne rozbitá, bolo na nej množstvo velikánskych kameňov a museli sme dávať naozaj veľký pozor aby sme neublížili autu. Potom sa to zlepšilo, ale keď sme dorazili na najvyššie položený bod trate, tak tam tak neskutočne fúkalo, že auto proti vetru ani nevládalo ísť. Samozrejme väčšie autá, so silnými motormi štartujúce za nami nás popredbiehali a tak sme vlastne neustále išli v prachu za zníženej viditeľnosti. Ale musím naše auto pochváliť, naozaj fungovalo skvele. Sme radi, že sme už v bivaku, kde rovnako neskutočne fúka a kvôli prachu tu nie je ani poriadne vidieť. Ale sme spokojní, všetko je tak ako má byť. Ako sme už včera spomínali, našim cieľom je v prvom rade absolvovať kompletnú súťaž až do cieľa. Teraz nás čakajú štyri etapy, ktoré sa budú konať v okolí mesta Erfoud, pričom každý deň bude trať smerovať na inú svetovú stranu. Dúfame, že aj tu sa nám bude dariť,“ povedal Marek Sýkora, spolujazdec po dojazde do cieľa.

Dnes (14.10.2025) čaká na súťažiacich druhá etapa, ktorej celková dĺžka je naplánovaná na tristodeväťdesiattri kilometrov, z ktorých bude tristošesť meraných. Povrch bude z 55 % tvrdá zemitá, z 12 % kamenistá a piesok si posádky užijú na viac ako tretine trati. Na trati zajtra budú navyše súťažiacich čakať aj pieskové duny a výškový rozdiel medzi najnižším bodom a najvyšším bude takmer tristo metrový.